20.10.2017, 21:30
|
#127
|
|
Сообщений: 1,080
Очки репутации: 10,711
Доп. информация
|
Пол: 
Регистрация: 07.09.2014
Получено "спасибо": 264
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от @Papua
1. Авто надо доехать. И вот тут стоит подумать о дороге до дома. Или в РФ по Камчатке автобаны проложены?
2. Вот не знал. Интересно, что вы скажете, когда на спидометре окло 200 тыс. пробега, а сервисная книжка закончилась на 130 тыс.? Какие сомнения начнут охватывать покупателя на счет надежности ремня ГР, смены масел и т.д. и т.п.
3. Да, вполне вероятно, что развернут. Но немцы оформляют в основном в соответствии с требованиями. Хотя российский или белорусский таможенник тоже хочет что-то поиметь. Особенно российский. Да и платить придется на белорусской таможне или российской, но с европейской границей. И сразу все. И много. Пошлины ведь одинаковые и нехилые. Поэтому литовские в Дыру? Это большие проблемы для перевозчика и цены для покупателя.
4. НЕ надо путать с ввезенными когда то, большинство из которых на сегодня - металлом. Но Донецк на этом живет, подбирая все, что можно сдать в условиях отсутствия альтернативы заработкам.
5. Площадки. Блин, за 28 лет вывоза авто из Германии они так и не возникли. Или может это не подходит? Немцы народ все таки практичный. И голландцы, и бельгийцы. Для лохов, наверное?
|
1. Мы говорим о разных вещах. Вы перегоняли авто самостоятельно или небольшими партиями на автовозе напрямую на свой рынок. При этом не задумывались о других методах доставки авто до потребителя. С 1980-90-х в мире появилось большое кол-во морских судов ролкеров \ро-ро\ на которых и стали осуществляться массовые перевозки авто. В бывшем СССР стали появляться крупные рынки-перевалки для авто. Крупнейшими стали Литва, ориентированная на европейскую часть СНГ и Владивосток - на азиатскую. Плюс рынки помельче Новороссийск и Грузия. Обратите внимание все они расположены в портовых городах или поблизости. Украина получала авто как и через Литву, так и напрямую. Чем вы и занимались перегоняя напрямую, благо расстояния позволяли.
2. Авто с 200тыс км пробега меня интересует только при цене в пределах 1000 долл и хорошем тех. состоянии. Как учебная машина для сына. При этом будет абсолютно наплевательно на наличие\отсутствие сервисной книжки. Но такое авто нет смысла заказывать за тридевять земель или ехать за ним самому.
3. Я не вижу проблем для транзита авто в ДНР, если пункт назначения будет "Донецк Украина". Что российский таможенник может предьявить? Как пропускают авто из Грузии через территорию РФ?
4. В Донецке расстамаживают только те авто, которые не стоят на укр. регистрации. Другое дело, что многие из них свежестью не блещут... Здесь я согласен. Весьма подержанные авто кому-то скидывать становится все сложнее.
5. Вы может просто и не искали их, если у был свой стиль работы? Я не думаю, что авторынки стран ЕС не стали уходить в инет, так проще работать. Хотя тот сайт что @Autozakaz привел https://www.carsontheweb.com/ru/home есть одна из инет-площадок по подбору авто. Думаю что их не мало. От помоек \автоматического копирования\ до таких которые могут сократить издержки по подбору авто.
Цитата:
Сообщение от @Autozakaz
@Бабуинщик, по сути да, только в Японии автомобили стоят в продаже в интернете или аукционе. Мы работаем с закрытыми дилерскими площадками. Некоторые из них можно просматривать без регистрации, например carsontheweb.com
|
Спасибо, посмотрел. Но думаю зря вы на этом сайте время теряете. Потенциальных покупателей вряд ли найдете. Здесь большинство тех, кто либо выехал из Донецка на Украину, либо те кого интересует возможность поездок туда, т.е. авто на регистрации только ДНР не будет устраивать. Меня особо рынок европейских авто не интересует по причине высокой стоимости расстаможки в России. Т.е. авто с объемом до 1,5 л должно стоить в пределах 1тыс евро и быть от 3 до 5 лет. Только тогда его конечная стоимость будет приемлемой для РФ.
Сообщение добавлено в 22:30
Цитата:
Сообщение от @yan
Автомобиль украинскую таможню проходит?
|
Если к примеру ввезенный из Литвы автомобиль пройдет украинскую таможню, а далее будет куплен дончанином и ввезен в ДНР к примеру на харьковских номерах он будет подлежать расстаможке и постановке на учет в ДНР по месту регистрации \прописки\ нового владельца?
Это к тому вопрос, что будет получаться двойная расстаможка вначале украинская, затем ДНР и много таких найдется кто будет платить дважды?
|
|
|
|
РАССКАЖИ О ФОРУМЕ на других сайтах 
Линейный вид
Похожие темы